Veldu að: Vörur með tvöföldum kúplingu gírkassa eru blautur tvíkúplings gírkassi, burðarskelin samanstendur af kúplingu og gírkassaskel, skeljarnar tvær framleiddar með háþrýstisteypuaðferð, í vöruþróun og framleiðslu hefur gengið í gegnum erfitt gæðaumbótaferli , autt alhliða hæfu hlutfall um 60% 95% í lok hækkunar til 2020 stiga, Þessi grein dregur saman lausnir á dæmigerðum gæðavandamálum.
Blaut tvíkúplingsskipting, sem notar nýstárlegt kastgírsett, rafvélrænt skiptingardrifkerfi og nýja rafvökva kúplingsstýringu. Skeljaeyðan er úr háþrýstisteypu áli, sem hefur einkenni léttar og mikils styrks. Það eru vökvadæla, smurvökvi, kælipípa og ytra kælikerfi í gírkassanum, sem setja fram meiri kröfur um alhliða vélrænni frammistöðu og þéttingargetu skeljarins. Þessi grein útskýrir hvernig á að leysa gæðavandamálin eins og aflögun skeljar, loftrýrnunargat og lekahraða sem hafa mikil áhrif á framhjáhaldið.
1,Lausn á aflögunarvandamáli
Mynd 1 (a) hér að neðan，Gírkassinn er samsettur úr háþrýstisteyptu álgírkassahúsi og kúplingshúsi. Efnið sem notað er er ADC12 og grunnveggþykktin er um 3,5 mm. Skel gírkassa er sýnd á mynd 1 (b). Grunnstærðin er 485 mm (lengd) × 370 mm (breidd) × 212 mm (hæð), rúmmálið er 2481,5 mm3, áætluð svæði er 134903 mm2 og nettóþyngdin er um 6,7 kg. Það er þunnveggur djúpholahluti. Miðað við framleiðslu- og vinnslutækni moldsins, áreiðanleika vörumótunar og framleiðsluferlis, er moldið raðað eins og sýnt er á mynd 1 (c), sem samanstendur af þremur hópum rennibrauta, hreyfanlegur mold (í átt að ytri). hola) og fast mót (í átt að innra holi), og varma rýrnunarhraði steypunnar er hannað til að vera 1,0055%.
Reyndar, við upphafsprófun deyjasteypu, kom í ljós að stöðustærð vörunnar sem framleidd var með deyjasteypu var nokkuð frábrugðin hönnunarkröfum (sumar stöður voru yfir 30% afsláttur), en mótastærðin var hæf og rýrnunarhraði miðað við raunverulega stærð var einnig í samræmi við rýrnunarlög. Til að komast að orsök vandans var notað þrívíddarskönnun á líkamlegri skelinni og fræðilega þrívídd til samanburðar og greiningar, eins og sýnt er á mynd 1 (d). Það kom í ljós að grunnstaðsetningarsvæði eyðublaðsins var vansköpuð og aflögunarmagnið var 2,39 mm á svæði B og 0,74 mm á svæði C. Vegna þess að varan er byggð á kúptum punkti auðunnar A, B, C fyrir síðari vinnsla staðsetningarviðmið og mælingarviðmið, þessi aflögun leiðir til í mælingu, önnur stærðarvörpun til A, B, C sem grundvöllur flugvélarinnar, staðsetning holunnar er í ólagi.
Greining á orsökum þessa vandamáls:
①Hönnunarreglan fyrir háþrýstingssteypumót er ein af vörum eftir að mótun hefur verið fjarlægð, sem gefur vörunni lögun á kraftmiklu líkaninu, sem krefst þess að áhrifin á kraftmikla líkanið af krafti pakkans eru meiri en kraftarnir sem virka á fasta moldpokann þétt, vegna djúpt hola sérstakar vörur á sama tíma, djúpt hola innan kjarna á föstum mold og utan hola myndast yfirborð á hreyfanlegur mold vörur til að ákveða stefnu mold skilnaður hvenær mun óhjákvæmilega þjást af gripi;
②Það eru rennibrautir í vinstri, neðri og hægri stefnu mótsins, sem gegna aukahlutverki við að klemma fyrir mótun. Lágmarksstuðningskrafturinn er við efri B og heildartilhneigingin er að íhvolfa í holrúminu við varma rýrnun. Ofangreindar tvær meginástæður leiða til mestrar aflögunar við B, þar á eftir C.
Umbótakerfið til að leysa þetta vandamál er að bæta við föstum deyjaútdráttarbúnaði Mynd 1 (e) á föstum deyjayfirborðinu. Við B aukinn 6 setta mold stimpil, bæta við tveimur föstum mold stimpli í C, fastur pinna stangir er að treysta á endurstilla hámarki, þegar hreyfing mold klemma flugvél stilla endurstilla lyftistöng ýttu því í mót, mold sjálfvirkur deyja þrýstingur hverfur, bakið af plötufjöðrinu og ýttu síðan á efsta tindinn, taktu frumkvæði að því að stuðla að því að vörur komi út úr föstu moldinni, til að átta sig á móti aflögun á mótun.
Eftir að mótun hefur verið breytt er dregið úr aflögun á mótun með góðum árangri. Eins og sýnt er á mynd 1 (f), er aflögunum við B og C í raun stjórnað. Punktur B er +0,22 mm og punktur C er +0,12, sem uppfylla kröfuna um auða útlínuna 0,7 mm og ná fjöldaframleiðslu.
2、 Lausn á rýrnunargati skeljar og leka
Eins og öllum er kunnugt er háþrýstisteypa myndunaraðferð þar sem fljótandi málmurinn er fljótt fylltur í málmmótsholið með því að beita ákveðnum þrýstingi og storknar hratt undir þrýstingi til að fá steypuna. Hins vegar, með fyrirvara um eiginleika vöruhönnunar og steypuferlis, eru enn nokkur svæði með heitum samskeytum eða hættulegum loftrýrnunarholum í vörunni, sem stafar af:
（1） Þrýstisteypa notar háþrýsting til að þrýsta fljótandi málmi inn í moldholið á miklum hraða. Ekki er hægt að losa gasið í þrýstihólfinu eða moldholinu alveg. Þessar lofttegundir taka þátt í fljótandi málmi og eru að lokum til í steypunni í formi svitahola.
（2） Leysni gass í fljótandi áli og föstu álblöndu er öðruvísi. Í storknunarferlinu fellur gas óhjákvæmilega út.
（3） Fljótandi málmur storknar hratt í holrýminu og ef ekki er um árangursríka fóðrun að ræða munu sumir hlutar steypunnar framleiða rýrnunarhola eða rýrnunarhola.
Tökum vörur DPT sem hafa farið í verkfærasýni og smá lotuframleiðslu sem dæmi (sjá mynd 2): Gallahlutfall upphafsloftsrýrnunargats vörunnar var talið og það hæsta var 12,17%, þar á meðal loftið. rýrnunargat stærra en 3,5 mm nam 15,71% af heildargöllunum og loftrýrnunargatið á milli 1,5-3,5 mm nam 42,93%. Þessar loftrýrnunarholur voru aðallega samþjappaðar í sumum snittari holum og þéttingarflötum. Þessir gallar munu hafa áhrif á boltatengingarstyrk, yfirborðsþéttleika og aðrar virknikröfur ruslsins.
Til að leysa þessi vandamál eru helstu aðferðir sem hér segir:
2.1SPOT KÆLIKERFI
Hentar fyrir staka djúpa holrúmshluta og stóra kjarnahluta. Hluti þessara mannvirkja sem myndast hefur aðeins nokkur djúp holrúm eða djúpa holrúmshlutinn af kjarna sem togar osfrv., og fá mót eru vafin með miklu magni af fljótandi áli, sem auðvelt er að valda ofhitnun á moldinni, sem veldur klístur mygluálag, heit sprunga og aðrir gallar. Þess vegna er nauðsynlegt að þvinga kælingu kælivatnsins við framhjápunkt djúpholamótsins. Innri hluti kjarnans með þvermál meira en 4 mm er kældur með 1,0-1,5 mpa háþrýstivatni til að tryggja að kælivatnið sé kalt og heitt og að nærliggjandi vefir kjarnans geti fyrst storknað og myndað þétt lag, til að draga úr rýrnun og tilhneigingu til grops.
Eins og sýnt er á mynd 3, ásamt tölfræðilegum greiningargögnum um uppgerð og raunverulegar vörur, var lokapunktkælingin fínstillt og háþrýstipunktakælingin eins og sýnt er á mynd 3 (d) var sett á mótið, sem stjórnaði í raun. Hitastig vörunnar á heitu samskeyti svæði, áttaði sig á raðbundinni storknun vara, minnkaði í raun myndun rýrnunarhola og tryggði hæfan hlutfall.
2.2Staðbundin útpressun
Ef veggþykkt vörubyggingarhönnunarinnar er ójöfn eða það eru stórir heitir hnútar í sumum hlutum, er hætta á að rýrnunargöt komi fram í endanlega storknuðu hlutanum, eins og sýnt er á mynd. 4 (C) hér að neðan. Ekki er hægt að koma í veg fyrir rýrnunargötin í þessum vörum með deyjasteypuferlinu og auka kæliaðferðina. Á þessum tíma er hægt að nota staðbundna útpressu til að leysa vandamálið. Skýringarmynd um hlutaþrýstingsbyggingu eins og sýnt er á mynd 4 (a), þ.e. sett beint í mótshylkið, eftir að bráðinn málmur fylltist í mótið og storknaði áður, ekki alveg í hálfföstu málmvökvanum í holrúminu, loksins storknun þykkur veggur með útpressunarstangaþrýstingi þvinguð fóðrun til að draga úr eða útrýma galla í rýrnunarholinu til að fá hágæða deyjasteypu.
2.3Önnur extrusion
Annað stig útpressunar er að stilla tvöfaldan högghólk. Fyrsta höggið lýkur að hluta mótun á upphaflegu forsteypuholinu og þegar fljótandi ál í kringum kjarnann er smám saman storknað er önnur útpressunaraðgerð hafin og tvöföld áhrif forsteypu og útpressunar verða loksins að veruleika. Taktu gírkassahúsið sem dæmi, hæft hlutfall gasþéttrar prófunar á gírkassahúsinu á upphafsstigi verkefnisins er minna en 70%. Dreifing lekahluta er aðallega skurðpunktur olíuganga 1# og olíuganga 4# (rauður hringur á mynd 5) eins og sýnt er hér að neðan.
2.4CASTING RUNNER KERFI
Steypukerfi málmsteypumótsins er rás sem fyllir hola deyjasteypulíkans með bráðnum málmvökva í þrýstihólfinu á deyjasteypuvélinni við háan hita, háan þrýsting og háan hraða. Það felur í sér beinan hlaupara, krosshlaup, innra hlaupara og yfirfallsútblásturskerfi. Þeim er leiðbeint í ferli fyllingarholsins í fljótandi málmi, flæðisástand, hraða og þrýstingur á fljótandi málmflutningi, áhrif útblásturs- og deyjamóta gegna mikilvægu hlutverki eins og hitajafnvægisástand stjórnunar og stjórnun, því , gating kerfi er ákveðið að deyja steypu yfirborð gæði sem og mikilvægur þáttur í innri örbyggingu ástandi. Hönnun og frágangur hellukerfis verður að byggjast á samsetningu kenninga og framkvæmda.
2.5PrósaOhagræðingu
Deyjasteypuferli er heitt vinnsluferli sem sameinar og notar deyjasteypuvélina, deyjasteypumótið og fljótandi málm í samræmi við fyrirfram valið ferli og ferlibreytur, og fær deyjasteypuna með hjálp afldrifs. Það tekur tillit til alls kyns þátta, svo sem þrýsting (þar á meðal inndælingarkraftur, innspýtingarþrýstingur, þenslukraftur, mótlæsingarkraftur), innspýtingarhraði (þar á meðal högghraði, innri hliðarhraði osfrv.), Fyllingarhraði osfrv.) , ýmsir hitastig (bræðsluhitastig fljótandi málms, steypuhitastig, mótshitastig osfrv.), Ýmsir tímar (fyllingartími, þrýstingshaldstími, móthaldstími osfrv.), Hitaeiginleikar moldsins (hitaflutningshraði, hiti getuhraði, hitastig osfrv.), steypueiginleikar og varmaeiginleikar fljótandi málms osfrv. Þetta gegnir leiðandi hlutverki í deyjasteypuþrýstingi, fyllingarhraða, fyllingareiginleikum og hitaeiginleikum moldsins.
2.6Notkun nýstárlegra aðferða
Til að leysa lekavandamál lausra hluta inni í sérstökum hlutum gírkassaskelarinnar var lausnin á köldu álblokk notuð brautryðjandi eftir staðfestingu bæði framboðs og eftirspurnar. Það er að segja að álblokk er hlaðin inni í vörunni áður en hún er fyllt, eins og sýnt er á mynd 9. Eftir fyllingu og storknun er þessi innskot áfram inni í hlutaeiningunni til að leysa vandamálið með staðbundinni rýrnun og porosity.
Pósttími: Sep-08-2022